豊肥本線 非電化当時水前寺駅 側線に入る電車特急

[@benb9398]

今思えばJR九州も凄い事してたんですね、非電化区間に特急電車乗り入れさせたり。
ロングシートの車両を臨時の指定座席で運行したり、
故障した貨物列車を営業中の特急で、救援推進させたりと。

[@ken_some]

これが約30年前の水前寺とは。
今見るとこの時先見の妙をもって熊本～肥後大津、最低でも光の森までは複線化しておけばもっと利便性が向上、熊本市ももっと発展していたのでは思う。

[@重松知憲]

昔のJRはこう言ったパターンの列車が結構有りましたね。

[@YOSHIKI2006]

特急列車がディーゼル機関車と電源車(DE10型+ヨ28000系)と連結して非電化路線の営業運転を行った挙句にその特急列車が普通料金の扱いになる迷要素w